Kako instalirati i testirati ksenonski upaljač
Xenon rasvjeta postaje sve popularnija među vozačima. Dory tezi, chiito automobili nisu standardni xenon i izvori svjetla, gi installirat sami. Ali za da oni mogu takiva farove i raditi dugo vremena i nadamo se, oni tryabva i bdat pravilno odabrati i instalirati. U bazenu ćemo analizirati artikl te izabrati, ugraditi i provjeriti osigurač za ksenonsku žarulju sa svojim gospodinom.
Sadržaj: 1. Od čega su xenon setovi 2. Kako ispravno instalirati i spojiti xenon 3. Princip djelovanja 4. Kako provjeriti požarni blok u blizini kuće 5. Opcije greške 6. Kako to sami popraviti
Od čega su xenon setovi
I tako, da, stavimo xenon farove. Razumijevajući ovo, možete kupiti svjetiljke zasebno i poseban pokretač za sigurno skladištenje - vatrogasnu jedinicu. Nyama problemi s tova, ty kato i dvete se prodaju zasebno. Ali mnogo je praktičniji i pouzdaniji, tako da možete uzeti komplet spreman, što vrijedi od:
- ksenonska svjetiljka;
- blok za zapalvane sa xenonom;
- vezati vodiče.
Druga opcija je dobra, ovaj komplet uključuje uređaj za paljenje, koji je idealno prilagođen nekako u odnosu na karakteristiku, au smislu tipa na konektoru za lampu iz kompleta.
Kako ispravno instalirati i spojiti xenon
Instaliranje xenona na automobilu nije teško, ali za to ga ispravno usmjerite, tryabva i znate neke od nijansi. Jednostruki konektor tipa tyah e za niski napon na modulu iza utikača. Tha tryabva da odgovara na vrstu osnove za standardnu svjetiljku, koju ćemo promijeniti.Industrijska proizvodnja ksenonskih osigurača sa D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, H1, H7, H11, HB3, HB4, HB5, H4 grla.
Najnovija vrsta lampi i blokova se uglavnom odbija nekako dugo, kao što su kasi svjetlini i senarich bi-xenon. Ali to ne znači da su zgnječenja imat dva zgnječenja (po analogiji s dvije spirale u lampi s tipkom pod pritiskom). Prebacuje se iz daljine u blizinu u takvom kompletu, od posebnog elektromehaničkog zatvarača do svjetiljke, koja je vrlo bogat tok svjetlosti. Sama lampa upravlja zatvaračem koji automatski detektira kontakt na H4 bloku na modulu sigurnosne brave.
Bi-xenon žarulja s P4 grlom
Još jedna nijansa je da ga netko drugi instalira na ksenon, to je kućište na modulu za paljenje ksenonom, netko drugi će zamijeniti starter catomekia za halogenu žarulju. U ovom slučaju, dovoljno je samo pobijediti modul za nesmetan početak i instalirati ksenonski modul za rasplamsavanje u sredini mjesta, a ne dopustiti da probije mozak i zatim uvije novi modul.
Ako tryabva i promijenite oštećenu jedinicu paljenja, togava tryabva i kupite točno onaj model, neki od njih su se uvukli u colatu. Shema za samostalno spajanje na ksenon i uređaje za paljenje za bordo rešetku na automobilu je izuzetno jednostavna:
Tipična shema za spajanje na xenon kam je bordo mreža
Postoji standardan relej za uključivanje svjetlovoda na duže vrijeme (kasi lightline) sve od upotrebe cat releja. Vsshchnost tsyalat dijagram veche e sglobena u gotovo svakom udjelu. Za da, ugradi ksenon, tek toliko da preskoči standardnu lampu, stavi ksenon na drugo mjesto, pusti me da spojim modul za paljenje i spojim sam konektorski modul na standardnu lampu.Iz tog razloga birate jedinicu paljenja s priključkom cato standardne žarulje.
Imali su i lampu s bazom H4, zatim svjećicu na bloku za paljenje za još dva tropina, a strujni krug na spoju se lako mijenjao, ugrađivala se npr. i xenon lampa i “bi” ugrađen je - s roletom.
Biksenonska poveznica
Ovdje zatim uključite svjetlosni vod (12 V na pinu 2 i 3 na konektoru), zatvorite ga na jednu poziciju, a spustite (12 V na samom pinu 2) na drugu.
Mjerenja prije kasno
Potrebno je montirati xenon na colatu si sa isključenom baterijom, zatim na izlazu na jedinicu za paljenje i na lampu u radnom stanju i napon je opasan po život (vidi sljedeći odjeljak).
Osim toga, ksenonska svjetiljka se jako zagrijava tijekom rada (preko 200 stupnjeva Celzijevih) i slučajni dodir može uzrokovati izgaranje.spukvane na krushkat.
Princip djelovanja
S instaliranim ksenonskim blokom za zapalvane vsichko izglazhda e vsichko, ostavite i razumite načelo rada i da naučite kako eliminirati nay-sorry greške. Postoji način da vidite klasičnu shemu na bloku iza zamke:
Shema priključka na blok iza osigurača za ksenon
Nekako možete vidjeti iz dijagrama sirene, ksenonski uređaj za paljenje nije težak elektronički uređaj, od kojih su neki od:
- oscilator s promjenjivim radnim ciklusom, sloben na U1 čipu;
- snažan push-pull ključ T3 - T4;
- povisavash radni transformator TR1;
- dodatni pojačalni transformator paljenja TR2;
- visokonaponski poluvalni ispravljač / multiplikator D9-D12;
- upravljačka jedinica je upaljena i struja T1, T2 radi.
U trenutku kada se uključi, generator iz startera i transformatora TR1 i TR2 će se zaustaviti i raditi. Napon u sekundarnom namotu TR2 dosegao je oko 3 kilovolta, što je dovoljno za uništenje iskrištem. Ponekad pomoću iskri između razmaka, ponekad generiranjem impulsa za paljenje (kroz TR3), ponekad davanjem svjetiljke.
Vznikva razrushvane na udaljenosti ispunjenoj plinom, lampata "osigurač". Istodobno ga je tokt prezirao, povećavajući ga. Regulatori cijelog rada nisu smiješni, osim TR2 i mase te prate struju lampe, kontroliraju rad ciklusa na impulsu na generatoru uz pomoć PWM modulacije. Radni napon je postavljen na lampu (oko 85 V), neki ga dodatno podržavaju na zadanom polju.
Kao da provjerim blok osigurača u kući
Teško ga je natjerati da provjeri rad na jedinici za paljenje bez posebne opreme za visoki napon. Jedina opcija je koristiti veliku ksenonsku svjetiljku i spasiti je od 12-voltne baterije ili pohraniti blok, netko može koristiti struju do 5 A pri naponu od 12 V. (crump). U suprotnom slučaju postoji mogućnost oštećenja visokonaponskih transformatora.
Opcije greške
Ne-cast kvarove na xenonu, pokazuje, nekako ovako:
- Prdež uopće ne svijetli.
- Fart je uključen, ali treperi povremeno.
U prvom slučaju je ili pregorio prekidač u montažnom bloku, ili je pogriješio vodič na modulima za paljenje za ksenon ili lampu, ili je oštećen relej ili prekidač na prekidaču za svjetlo. Ima i tzhen varijanta ssshchite simptomi: sam uređaj ne radi.
Ako prdneš instant, ima tri mogućnosti:
- Izgubljen kontakt u save konektori za ureda ili lampata.
- Vlaga je prodrla u lampu u konektoritu.
- Uređaj ipak nije "umro", već ga je poslao nekom drugom, drugim riječima, radi smočenja u kućištu s vlagom ili periodičnim oštećenjem izolacije na visokom naponu.
Kako se popravljate
Jednom davno, Kazahstanci, ksenonska jedinica za zapalvane je složen elektronički uređaj, od kojih neke može popraviti iskusni stručnjak. Ovo radi zaštite, ako uređaj ne radi ili ako je loš, onda je jedina mogućnost obični vozač i zamjena xenonium jedinice za paljenje s novom. Možete ga rastaviti, eksperimentirati i poslati neovisni popravak u blok za zapalvane na ksenon: otvoriti uređaj, osušiti ga, usmjeriti upozorenje na šal, označiti sumnjiva mjesta. Ali, u pravilu, roba se često dovodi do pozitivnog rezultata.
Tosi modul za zapalvane nije spojen, pa je moguće i provjeriti maramicu na kvar.
Ukoliko se eventualni kvarovi zaustave, mogu se šumarsko i otkloniti, te ako imate osnovno znanje elektrotehnike. Položite ih čiste i suhe, bushoni, vodiči žice, releji i ključevi bit će zamijenjeni s pravog mjesta.
Zdravo! Imam i drugu opciju, radi nekog prda, nemoj sijati - lampat u njoj je jednostavno nečuven. Lesno se “lekuje” izgorjeli aparat zamijenjen je novim tipom.
Dakle, mislim da priča o ksenonskim modulima za paljenje može biti završena. Sada znate kako ste, možete sami i gi svrzhete i dori i ukloniti kvarove u sustavu na ksenonskom svjetlu.