Na koju stranu usmjerite, koji xenon je isključen ili trenutak

Pojaviti se na ksenonu u autu je svetinja, srediti ga, usmjeriti revoluciju, mnogi ljudi sanjaju da ga ugrade na colatu si, ali Ima i puno, što je nezadovoljno radom. Svetlinniyat potok, izoliran od svjetiljke tipa tosi, e-temporalno od tosija na halogenoj svjetiljci, oni su ekonomični i pouzdani.

Togava zašto je razumno dosta vozača je čudno zašto je ksenon isključen? Ima puno, što je nezadovoljan situacijom, ponekad xenon trenutka. Predlažemo da se pozabavimo ovim problemima i analiziramo uzrok kvara na ksenonskim žaruljama.

Sadržaj: 1. Osnovni problemi s ksenonom i tehnički uzroci 2. Shema na svarzvane i osnovni elementi na verigata 3. Kako riješiti problem

Osnovni problemi s ksenonom i tehnički uzroci

Često problem sa, zašto je ksenon ugašen, vratio se i za trenutak ili spektar cvjeta na lampi za ovu promjenu. Jer da, mi ćemo vas odgovoriti od pitanja o xenontu, nemojte uopće raditi, svaki slučaj detaljno analiziramo.

Miga

Ksenonska svjetiljka za kolac može biti trenutak ili treptaj, a treptaj može biti puno ili jako jak ili slab. Ali u svakom slučaju i dva fenomena, voda je teška, i vidite, i doprinasyat za brzata vrisak u oči.

Glavni razlog ovih grešaka je nezadovoljavajuće biti na električnom kablu, priključiti lampu za paljenje uređaja. Ali drhtanje ponyakoga ksenona zbog činjenice da je instaliran netvornički opremljen i standardno kabliran jednostavno se ne isplati za NATO.

Svetva i izgasva

Xenon utikači mogu se uključiti i isključiti zbog problema s kabelom.Tazi kvarovi mogu biti tako i negativno utjecati ne samo na vrh integriteta svjetiljke, ali također utjecati na rad na drugim sustavima na časni način, povezivanje s bordo električne mreže.

Postoji još nekoliko mogućih razloga:

1. Lampa je dosegla rub korisnosti želuca. Jednostavno se vidi da je eksploatacijski trbuh iscurio i ksenon izasao.
2. Zaustavljanje ili oštećenje kontakta, to je slučaj, nakon što je veza uključena. Za ovo je jasno da je ovo prdež. Trenutno je u nekim km lampata dala visoki napon, svjetlo je bilo jako i trag se slikao na ništa od plina.

Potonje čak može biti razlog neispravne instalacije.

Nemojte uopće svijetliti ili ga povremeno ne palite

Ako je ksenon uključen ili isključen, ako je duža ili duža svjetlosna linija uključena, možda postoji neki razlog za proizvod:

1. Prefabrikator je neispravan pa dva fara ne pale vođenje.
2. Ako unityat prednja svjetla općenito nisu svijetla, dory se staza promijenila u krushkat, promijenite blok za zapalvane. Za da, provjerite možete li privremeno ukloniti lampu iz radnih prednjih svjetala.
3. Provjerite udaljenost kontakta na uređaju za paljenje ili oksidacijskoj lampi.
4. Trbuh na lampatu ima svoj rub - togawa, da, uključite vednzh i neko vrijeme, od općeg širenja, sjajite.

Svetva polusvijetla

To je nešto, nešto što mi pada na pamet, ponekad shuttle ne sija dobro, blijedi na površini deverike, uzrokovano iscrpljivanjem farove seta. Ako s njom sve, togava tryabva i provjerite ispravnost lampata. Ako postoje problemi, tryabva da, provjerit će blok za osigurač i visokonaponsku špulicu. Ako posljednji od ovih kolapsa, bi-ksenon je općenito tanak i lagan.

Cvjetajte na svijetlom potoku ove razmjene

Promyanata u jakom svjetlu prikazuje najviše ravnomjerno - rubovi na želucu na lampite. Tijekom rada, temperatura boje za ksenon se povećala, donekle dovodeći do pojave nijansi u svjetlu odsjaja.

DC ili AC

U vrijeme parkiranja možete kupiti xenon svjetiljke iz dvije vrste: DC i AC. Oni se razlikuju jedan od drugog, nekako postoji nagovještaj, prema tov, koji ujedinjuje trebvu i opremljen je konstantnom strujom, za da starter, a drugi s izmjenom struje.

Ako stavite DC blok u AC svjetiljku, zatim izađete van više da treperi na svjetlosnom toku, a zatim ga pošaljete natrag, tada prdež jednostavno nema više svjetla. U pravilu, šofiorit "pada" zapravo, kolika je cijena za DC lampu e dolje od AC.

natrag kjm sdzharzhanieto ↑

Shema na svarzvane i osnovni elementi na verigata

Set za spajanje na xenon svjetla uključujući:

• vsaschnost krushka s oznakama, neki odvratiti na izkvaniyata na proizvođača na prednjem svjetlu;
• uređaj za paljenje;
• pribor, uključujući vodiče i elemente, potrebne za spajanje i fiksiranje na lampatu.

Celta na modulu, nazvanom "initer unit", kada se primjenjuje napon određene vrijednosti, koji je potreban za aktiviranje izvora svjetlosti.

Tazi sustav radi vrlo jednostavno: od baterije, preko uključivanja prekidača do svjetla, bordo napona, opskrbe bloka paljenja. Ovdje se stvara visoki napon, koji se iz nekog razloga primjenjuje na ksenonske elektrode.

natrag kjm sdzharzhanieto ↑

Kako riješiti problem

U svakom slučaju, imam vlastite metode za debaring u slučaju kvara:

• na prvom mjestu, tryabva i provjerite njegovu prisutnost na 12V spremištu na bloku iza upaljača i ako lipsva, provjerite ima li oštećenja na kabelu;
• malo svjetlije od trenutka ili trenutka, ako treba, da, promijenite kabel koji ne radi, moguće ga je pronaći - uskoro;
• kogato cvati na svijetlom potoku, mijenjati ga, mijenjati ga, lomiti ga i mijenjati ga;
• svetlinata svetva i izgasva, što znači nešto što je potrebno za bazen, a sva regulacija kontaktne pračke uz pomoć odvijača s malom žilicom (ilustrirano uz dolinu strijelca kamena Sočija);

• tryabva da promijenite predpasitel izgorio.

Zaključno, podsjetimo da će svjetiljke mijenjati u paru, te će izbjeći razlike u svjetlini i boji.

PrethodnoKsenonSljedećiLampe za automobile